¿Sabes cómo nacieron las correas NATO? Vamos a hacer un poco de historia. 

Cuenta la leyenda que el nacimiento de las correas NATO es precisamente para uso militar. No es casualidad que NATO son las siglas en inglés de la Organización del tratado del atlántico norte, conocida en nuestro idioma por OTAN.

Se dice que el origen de estas correas es...

¿Sabes cómo nacieron las correas NATO? Vamos a hacer un poco de historia. 

Cuenta la leyenda que el nacimiento de las correas NATO es precisamente para uso militar. No es casualidad que NATO son las siglas en inglés de la Organización del tratado del atlántico norte, conocida en nuestro idioma por OTAN.

Se dice que el origen de estas correas es precisamente en la orden Def Stan 66-15 (Part 1) Issue 1 – Strap (Nylon) emitida por el ministerio de defensa británico el 30 de Noviembre de 1973, la cual recogía las especificaciones técnicas de este tipo de correas, llamadas originalmente G10. Esta orden ha ido modificándose con el tiempo sin que el diseño de la correa haya variado demasiado hasta la Def Stan 66-47 de Noviembre del 2013. Por cierto, Def Stan no es otra cosa que al abreviatuda de Defence Standard.

¿Y por qué el ministerio de defensa británico se pone en estas cosas? Pues al parecer en la segunda guerra mundial las correas de cuero de los relojes de los soldados británicos se rompían con cierta facilidad. Obvio no eran Diloy J Y como no era plan el salir de la trinchera a cambiar la correa, el reloj acababa metido en el bolsillo donde era totalmente inútil. Los responsables del ministerio de defensa pensaron que una correa de naylon era mucho más resistente y además su longitud podía adaptarse a diferentes largos según la necesidad del momento. 

¿Cómo se popularizo en nombre de NATO si originalmente, para el ejercito británico, era el modelo G10? Pues porque todo material de reglamento en las fuerzas armadas de cualquiera de los países miembros de la OTAN tiene que tener un código estandarizado , el NATO Stock Number para facilitar las labores logísticas en caso de operación conjunta. De hay que finalmente se quedaran con el nombre NATO.

Algunas de las cosas que el ministerio de defensa británico especifica para estas correas son:

  • Longitud de 280mm
  • Anchura de 20mm con una tolerancia de +/- 0,5mm
  • Trabillas a 12mm, 37mm y 87mm desde el final de la hebilla.
  • Tanto la hebilla como las trabillas deben ser de laton con baño de cromo. Lo cual por cierto, se pasa por el “forro del uniforme” la directiva comunitaria trasladada en la norma UNE-EN 1811:2011/AC:2012 que precisamente no permitiría la presencia de una baño de cromo en una correa de reloj que pudiera estar en contacto con la piel. Pero a ver quién se lo dice al ministerio de defensa británico. Además, si veis la foto de más abajo, no se puede decir precisamente que las partes metálicas vayan a estar en contacto con la piel del portador del reloj.
  • Además especifican el color: Admiralty Grey. Y el material: cinta de naylon trenzada sin aditivos que puedan irritar la muñeca con humedad o en condiciones extremas… pero ¿no decíamos que la correa no iba a estar en contacto con la piel y por eso el uso alegre de cromo? A saber… supongo que cuando se redacto la norma original en 1973 lo del cromo importaba muy poco y en la última revisión del 2013 tampoco le dieron demasiada importancia pensando en el uso moderno de la correa.

Si bien toda esta historia es real y está documentada en las antes mencionadas especificaciones “def stan”, no es menos cierto que este origen está un tanto mitificado. A saber:

En la película James Bond contra Goldfinger de 1964, es decir, 9 años antes de la especificación del standard del ministerio de defensa británico, James Bond lleva un Rolex Submariner con una correa NATO que por cierto era pequeña para las asas. Los curiosos podéis ver la peli y daros cuenta de ese detalle. Por cierto, tenemos la misma combinación de colores y muchas más en nuestro modelo de correa NATO 387.

En los 60s los pilotos de la RAF llevaba correas muy similares. Incluso los buzos de la armada tenían tenían correas también muy similares a las posteriores G10. Incluso parece que ya en los 50s había una correa reglamentaria echa en lona verde en lugar de en Naylon. Incluso los pilotos de la fuerza aérea alemana llevaban una versión hecha en cuero. Por lo que hemos visto en documentos antiguos, sería muy parecida a nuestro modelo de correa de reloj 385, nuestra interpretación de esa correa NATO hecha en cuero. La idea era poder llevar el reloj encima del mono de vuelo por lo que el largo de la correa tenía que ser fácilmente ajustable. 

En todo caso, está claro que el origen de esta correa está muy unido a las fuerzas armadas. Incluso existe una versión con la trabilla de naylon en lugar de metálica que recientemente ha puesto muy de moda la marca Daniel Wellintong y a su rebufo un sin fin de marcas. El origen de esta versión está unido a la fuerza aérea norteamericana y es la versión que en Diloy tenemos bajo el modelo de correa de reloj 387D.

Si te parece poco, existe una versión más que en Diloy no tenemos: El modelo ZULU con una trabilla metálica adicional. Pensamos en hacerla en su día, pero creímos que con los modelos actuales era más que suficiente. No obstante, no es un proyecto descartado y cualquier día aparecerá por aquí un modelo ZULU para los puristas.

Y hablando de nuestra colección NATO, como verás no cumplimos con la especificación británica. Empezando porque nuestras hebillas y trabillas son de acero y no de latón cromado como exigiría la norma. Además, fabricamos hasta 3 anchos diferentes. Si bien nuestro principal medida es 20mm, tenemos algunas combinaciones disponibles en 18mm y 22mm.

En cuanto a material, hemos evolucionado un poco del simple Naylon a un material incluso más resistente llamado dracon. Es cierto que no es una correa difícil de fabricar a simple vista y que como ocurría con las antiguas correas de velcro, cualquiera en su casa puede hacerlas con una tijera, un mechero y una máquina de coser doméstica. Y digo aparentemente porque hay más de lo que parece. Por ejemplo ¿cómo logar que la punta sea curva y no se deshilache ni tenga pegotes de material quemado? O ¿cómo lograr que la correa no se deshilache desde los agujeros? No sé como lo habrán resuelto otras marcas. En Diloy lo resolvimos hace unos años cortando cada correa con láser. Hasta el día de hoy, no hemos visto ni una sola correa que se deshilache.

 

Uso militar de la correa NATO según el ejercito americano

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